| 預計2020年全國鋼管市場(chǎng)需求量在8000萬(wàn)噸左右 |
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2020-07-22瀏覽次數：
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我國目前進(jìn)入新冠肺炎疫情常態(tài)化防控階段，在國內經(jīng)濟復蘇提速、下游用鋼需求增強的雙重帶動(dòng)下，2020年中國鋼管市場(chǎng)需求量有望微量增長(cháng)至8000萬(wàn)噸左右，其中無(wú)縫鋼管需求量約為3000萬(wàn)噸，焊接鋼管需求量約為5000萬(wàn)噸。受疫情影響，全球鋼鐵市場(chǎng)呈現區域發(fā)展態(tài)勢，鋼管企業(yè)要特別關(guān)注區域經(jīng)濟發(fā)展內循環(huán)中蘊含的“鋼需”。本文以長(cháng)三角經(jīng)濟一體化為例，從10個(gè)方面對下游用鋼管狀況展開(kāi)分析。
2020年全國鋼管市場(chǎng)需求量在8000萬(wàn)噸左右
今年“下半場(chǎng)”鋼管行業(yè)如何發(fā)展？這成為當前業(yè)內人士熱議的話(huà)題。
今年1月~5月份，全國粗鋼累計產(chǎn)量為41175萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.9%；鋼材累計產(chǎn)量為48819萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.2%。今年1月~4月份，鋼管累計產(chǎn)量為2269.95萬(wàn)噸，同比減少9.3%（無(wú)縫鋼管累計產(chǎn)量為808萬(wàn)噸，同比減少5.85%；焊管累計產(chǎn)量為1461萬(wàn)噸，同比減少11.23%）。值得注意的是，呈負增長(cháng)的產(chǎn)品降幅都在收窄，整體仍于回補狀態(tài)。2019年我國鋼材消費量約為8.75億噸，根據世界鋼鐵協(xié)會(huì )6月初發(fā)布的“中國2020年鋼鐵需求量將增長(cháng)1.0%”預測，可測算出2020年我國鋼材需求量為8.8億噸。關(guān)于2020年鋼管市場(chǎng)需求量的評估，有3種思路：第一種是假設鋼管需求量占鋼材需求量的8%（4月份是7.48%），則鋼管需求量為7000萬(wàn)噸；第二種是設定鋼管需求同比增長(cháng)率為-8.0%（2019年鋼管需求量為8400萬(wàn)噸），則鋼管需求量為7700萬(wàn)噸；第三種是根據截至4月底鋼管累計產(chǎn)量的月平均數，折成全年鋼管需求量為6800萬(wàn)噸?？紤]到疫后補償性需求釋放，筆者認為上述三種思路略偏于保守，故評估2020年我國鋼管市場(chǎng)需求量為8000萬(wàn)噸左右，其中無(wú)縫鋼管約為3000萬(wàn)噸，焊管約為5000萬(wàn)噸。具體分行業(yè)需求量預測如表。
下半年鋼管市場(chǎng)需求將維持快速偏強的恢復態(tài)勢
根據國家統計局6月30日公布的6月份相關(guān)經(jīng)濟運行數據，中國經(jīng)濟顯現出加速恢復跡象。例如，6月份官方制造業(yè)PMI為50.9%，回升0.3個(gè)百分點(diǎn)；生產(chǎn)指數上升至53.9%；新訂單指數回升至51.4%，新出口訂單指數大幅回升7.3個(gè)百分點(diǎn)至42.6%，內外需求均有明顯改善。在下游用鋼行業(yè)中，電力、交通、燃氣、熱力及水務(wù)等領(lǐng)域的生產(chǎn)和供應業(yè)固定資產(chǎn)投資為同比正增長(cháng)，且增速加快。但制造業(yè)和建筑用鋼行業(yè)未來(lái)需求仍未發(fā)生實(shí)質(zhì)性改觀(guān)，難以在短期內起到大幅拉動(dòng)鋼管需求的作用。
目前，國際市場(chǎng)由于疫情阻隔呈區域化發(fā)展態(tài)勢，國內市場(chǎng)也出現區域化內循環(huán)特征，如長(cháng)三角經(jīng)濟一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)、東北全面振興、中部地區崛起、東部地區率先發(fā)展、粵港澳大灣區建設等。上述這些區域都有著(zhù)巨大的“鋼需”潛力。舉例來(lái)說(shuō)，鋼管企業(yè)尤其是上海鋼管企業(yè)要抓住長(cháng)三角地區發(fā)展機遇。今年滬蘇浙皖三省一市實(shí)施長(cháng)三角一體化重大項目共1390項，總投資額達7.81萬(wàn)億元，其中新開(kāi)工20億元以上的基礎建設項目為76項，總投資額為1.02萬(wàn)億元。從鐵路、地鐵建設方面看，長(cháng)三角地區目前已開(kāi)工了滬蘇湖鐵路、揚馬城際鐵路等項目，蘊含著(zhù)鋼管行業(yè)的市場(chǎng)機遇。如在上述鐵路項目中，機車(chē)等將大量使用軸承鋼管；候車(chē)大廳建筑多是鋼管結構，涉及管徑為90毫米~300毫米的無(wú)縫鋼管、管徑直徑約為1000毫米的焊管（內填充混凝土）柱子等。綜合測算，每一個(gè)鐵路站廳需用鋼管1萬(wàn)噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護欄用焊管、基礎樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規格很多，一個(gè)鋼管企業(yè)很難總包，最佳方案是聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團承接工程訂單。并且，區域內的工程項目由本區域內的鋼管企業(yè)承擔制造，可以節省物流費用，提高內循環(huán)效率。同時(shí)，長(cháng)三角地區城市市區軌道交通地鐵建設速度也在加快，上海市臨港地區與浦東國際機場(chǎng)的兩港快線(xiàn)等6條市域鐵、3條國鐵的規劃正在落地。從海洋用鋼來(lái)看，需求主要集中在大型郵輪、液化天然氣船等制造上。我國首艘大型豪華郵輪已于2019年10月18日在上海外高橋造船公司開(kāi)工建設。中船集團上海滬東造船公司于2020年4月23日簽約卡塔爾LNG（液化天然氣）船訂單，為中國最大造船出口合同。在全球新冠肺炎疫情導致造船業(yè)低迷的大背景下，中船集團今年第一季度斬獲31艘船舶訂單，總噸位為400萬(wàn)噸，總價(jià)值達94億元。船用鋼管的應用范圍涉及給排水、動(dòng)力燃油、液壓油、潤滑油、壓縮空氣、天然氣等，每船用鋼管總長(cháng)度可達數十公里。從輸電通道建設方面來(lái)看，據悉江蘇省將建設700公里超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔需使用到直縫焊管，涉及27種管徑、72個(gè)規格，鋼級以Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C。從化工建設方面看，全球最大化工企業(yè)之一的英威達在上海建設的我國首個(gè)己二腈生產(chǎn)基地——尼龍化工己二腈生產(chǎn)基地于2020年6月16日奠基；“十四五”期間，上海市將重點(diǎn)支持化工新材料、電子化學(xué)品等化工產(chǎn)品的發(fā)展；目前，江蘇省連云港市列入省級重大項目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物制藥等8個(gè)化工續建項目已全部復工。三化（石油化工、基礎化工、化學(xué)化纖）行業(yè)發(fā)展將對合金鋼管、不銹鋼管、雙相不銹鋼管、鈦管、復合鋼管和普碳管等產(chǎn)生大量需求。從航空發(fā)展方面看，上海航空產(chǎn)業(yè)呈現集群式發(fā)展趨勢。長(cháng)三角地區將建設南通新機場(chǎng)，成為上海國際航空樞紐的組成部分。機場(chǎng)航站樓建設將大量使用鋼管結構。從港口建設方面看，長(cháng)三角地區正大力推動(dòng)長(cháng)江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設，其中港口建設將大量使用到鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線(xiàn)。從高速公路建設方面看，江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。從電力機組建設方面看，2020年3月份，江蘇省安排連云港田灣核電站擴建工程開(kāi)工，核電機組工程將大量使用到高檔合金核電用管等。同時(shí)，江蘇省是《能源發(fā)展戰略行動(dòng)計劃》（2014~2020年）重點(diǎn)建設的9個(gè)大型現代風(fēng)電基地之一，風(fēng)電站建設將大量使用鋼管樁。從農業(yè)水利方面看，上海及長(cháng)三角地區（如上海崇明島和江蘇、安徽等?。┰谵r村推廣高效節水灌溉項目，需要大量鋪設低壓用水管道。同時(shí)，江蘇省今年重點(diǎn)安排的農房改善項目需要大量使用鍍鋅焊管。從城市建設方面看，上海市浦東新區、松江區、金山區目前5個(gè)征地項目占地面積達135365平方米，黃浦區、虹口區6月份推動(dòng)舊房改造1000多戶(hù)；上海市燃氣和給排水舊管道更新工程等項目目前已啟動(dòng)，將需要多種管線(xiàn)管、輸水管和鍍鋅焊管等。 |
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